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青海快三

2020-06-06 03:01:33來源︰

它是什麼︰2019年(nian)阿爾法羅密歐Stelvio在2016年(nian)作為當時(shi)返回(hui)美國Giulia轎(jiao)車(che)的(de)合作伙伴而下降。他們擁有相同的(de)鼻qin)雍投 ο低逞xuan)項。兩款都配備了(liao)505馬力的(de)Quadrifoglio渦輪增壓(ya)V6或這款280馬力的(de)渦輪增壓(ya)I4。在我們的(de)最後一次駕駛評估中,Stoy稱Stelvio是“兩個人中的(de)一個”。我不知道我是否同意這一點(dian),但我可以(yi)看到(dao)轎(jiao)車(che)和交叉車(che)的(de)爭(zheng)論。兩種方式都比同級別的(de)平均(jun)水平更有趣(qu)。

主要(yao)競爭(zheng)對手︰hao)啡濾- 奔馳(chi)GLC,寶馬X3,謳歌RDX

基本(ben)價格︰$四六四作為測試價格︰$六萬一千(qian)零(ling)九十(shi)零(ling)

完整評論︰2018年(nian)阿爾法羅密歐Stelvio第一次開(kai)車(che)

亮點(dian)︰2019年(nian),阿爾法對Stelvio進(jin)行了(liao)一些改(gai)動,包括制作Apple Car Play和Android Auto標(biao)準(zhun)以(yi)及陽(yang)極氧化制動卡鉗和明亮的(de)經典五(wu)孔(kong)輪。新選(xuan)項包括加(jia)熱後排座椅和名為Imola Titanium Metallic的(de)新顏色。還有一些新的(de)包裝(zhuang),如Nero Edizione黑色配飾,Ti Sport Carbon碳縴維裝(zhuang)飾和外部(bu)碳縴維包裝(zhuang),但僅限(xian)于Quadrifoglio。

我們認為︰在斯gu)tai)爾維奧,有兩種動力總成,大約是樂趣(qu)交叉可以(yi)得到(dao)的(de)。這款280馬力的(de)四驅車(che)從未讓(rang)我想要(yao)更多的(de)動力,而八速自動變(bian)速器是為數不huan)嗟de)變(bian)速器變(bian)速箱之一,它仍然可以(yi)隨著撥片移動。大多數左撇子用于降檔的(de)汽車(che)更多的(de)是建議而不是訂單(dan)。兩升也听起(qi)來比大多數都好(hao),有一些 啪聲在這里和那里和一般(ban)的(de)wooshy咆哮。

凡本(ben)斯gu)tai)爾維奧真正(zheng)的(de)亮點(dian)-與朱利亞(ya)和4C為此事(shi)-是qin) 頡Kqing)巧,簡單(dan),但速度(du)令(ling)人難以(yi)置信。大多數人可能會說(shuo)太快了(liao)。離開(kai)我們的(de)停車(che)場通(tong)常需要(yao)一個270度(du)的(de)車(che)輪曲柄,在阿爾法它大概是90。

這款交叉車(che)具有良好(hao)的(de)駕乘和操控性。它的(de)邊界過(guo)于僵硬,特別是在最硬的(de)模式下,但在改(gai)變(bian)方向時(shi)幾乎沒有傾斜或車(che)身側傾,它很(hen)鋒利。制動也只有一點(dian)點(dian)潛水。更大的(de)顛(dian)簸有時(shi)在Stelvio的(de)小屋里爆炸,但只有高于平均(jun)值,超級鋸齒狀,應該已(yi)經固(gu)定多年(nian)前的(de)坑窪。

在內(na)部(bu),Stelvio感覺有點(dian)局(ju)促,特別是後面有幾個孩子,第二排後面似乎沒有大量空間,但看起(qi)來它只比銷售(shou)領先的(de)Mercedes GLC低一立(li)方英尺。。

座椅舒(shu)適且(qie)支持,用于信息娛樂的(de)滾動撥盤再次是使(shi)用這些屏幕的(de)最佳方式。Apple CarPlay讓(rang)一切變(bian)得更好(hao)。我可以(yi)將手機用作我的(de)信息娛樂系統。我只是希望它會讀取我的(de)電子郵件。此外,我喜(xi)歡(huan)絨面革或人造(zao)絨面革,或Stelvio方向盤上的(de)任何東(dong)西以(yi)及其(qi)他任何人想要(yao)放置它的(de)地方。我已(yi)經讀過(guo)幾gai)旰笏岊bian)得有點(dian)粗糙,但我也讀到(dao)它很(hen)容易清理並(bing)保(bao)持最佳狀態(tai)。因此,在購買(mai)時(shi)需要(yao)決定什麼。

即使(shi)在品牌重返美國幾gai)旰螅  ㄈ勻換嵊型夤guan)和問題。在全新的(de)梅賽德斯或寶馬中,這些問題都沒有出現(xian)。在路上看到(dao)的(de)不僅僅是競爭(zheng)品牌;做你想做的(de)事(shi)。如果你喜(xi)歡(huan)和人交談,沒問題。如果沒有,也許走(zou)在路上。

基礎RWD Alfa Stelvio將耗資約41.5萬美元,梅賽德斯GLC的(de)起(qi)價約為41.7萬美元,配備四缸(gang)發(fa)動機;在寶馬開(kai)始在$ 42K和謳歌RDX的(de)基準(zhun)價約為38.6K $。所(suo)以(yi)他們都是價格相近(jin)的(de),他們都是好(hao)車(che)。只要(yao)答(da)應我們,你會選(xuan)擇其(qi)中一個而不是那些帶有“轎(jiao)跑車(che)般(ban)的(de)車(che)頂線”的(de)車(che)型。

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