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2020-05-26 21:03:40來源︰

科羅拉多州已成為(wei)采用加州零排ou)懦盜liang)授(shou)權(quan)的(de)第11個州,迫使汽車制造商(shang)在該州銷售更多電動汽車。

科羅拉多州空氣質量委員會于8月(yue)23日(ri)以8比1的(de)投票通過了新規定。到2023年,汽車制造商(shang)的(de)新車陣容中(zhong)至少有5%是(shi)電動汽車或電動汽車,超(chao)過6%到2025年。

“面對嚴(yan)峻(jun)的(de)威脅,這是(shi)一個溫和的(de)提(ti)案。在聯邦政府拒絕采取行xie) de)情況下(xia),各州必須領導(dao),“科羅拉多州空氣污染控制司司jing)arry Kaufman在一份聲明中(zhong)表示。

科羅拉多州的(de)協議與加利福(fu)尼亞州監管機(ji)構(gou)宣(xuan)布的(de)協議相(xiang)呼應,比白(bai)宮此前概述的(de)企(qi)業平均燃料(liao)經(jing)濟(CAFE)標準的(de)計(ji)劃回滾更為(wei)艱難。

與加利福(fu)尼亞州的(de)零排ou)懦盜liang)規則類似,汽車制造商(shang)通過在新的(de)授(shou)權(quan)實施之前獲(huo)得他們銷售的(de)電動汽車的(de)信(xin)用額而(er)獲(huo)得一huan) de)靈活性。公司還可以從(cong)其他汽車制造商(shang)處購買(mai)超(chao)過排ou)拍mu)標的(de)信(xin)用額度。

電動汽車的(de)信(xin)用價值取決于汽車的(de)零排ou)歐(ou)段?/p>

去年,科羅拉多州的(de)電動汽車銷量增長率為(wei)2.6%,是(shi)全國平均水平jiang)牧liang)倍。

根據該州的(de)新規定,汽車制造商(shang)可以包括插(cha)電式混合動力車dao)腿 綞 擔 月(yue)閬坌棖蟆9郝mai)新車的(de)人不需要(yao)購買(mai)EV或插(cha)電式混合動力車。

該州新任州長賈(jia)里(li)德·波利斯(si)(Jared Polis)將環境(jing)保護作為(wei)其政府的(de)基石。

波利斯(si)在1月(yue)份簽署一份行政命令後(hou),首先宣(xuan)布他打算(suan)加入加州的(de)零排ou)湃撾wu),該組織要(yao)求一個團隊致力于電動汽車的(de)基礎設施建設。

這筆資金來自6800萬美元的(de)mu)坡蘩 嘀藎 魑wei)大眾汽車柴油門解決方(fang)案的(de)一部分,將有助于該州的(de)機(ji)隊電動,並改用電池電動公交車。

通過采用加利福(fu)尼亞州的(de)法(fa)規,科羅拉多州也決定與總(zong)統唐納德特(te)朗shi)輾fa)生沖突,推動其減少排ou)藕腿加途jing)濟性標準。

采用加州電動汽車任務(wu)的(de)其他州包括︰康de)di)格(ge)州,緬因(yin)州,馬里(li)蘭jia)藎 砣釗藎 略ze)西州,紐約jia)藎 砝嶄災藎 薜碌dao)州和tou)鵜商(shang)?蕁/p>

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